COMO VÊEM OS INDUSTRIAIS O PROBLEMA DO SALGADO

S. A. – Que tipo de empresa é a Vita Sal?

A. C. – E uma empresa familiar, pertencente ao tipo das pequenas empresas.

S. A. – Em que data foi fundada?

C. A. – A Vita Sal foi fundada em 1958.

S. A. – Por que foi escolhida esta localização?

C. A. – A localização foi escolhida em função da chegada da matéria prima, quer da proveniente do salgado de Aveiro – a proximidade do canal onde aportam os saleiros – quer da proveniente dos outros salgados e que é transportada pela Via marítima.

S. A. – Actualmente, continua a constituir uma boa localização?

C. A. – Sim.

S. A. – Quais as origens do sal bruto utilizado?

C. A. – A maioria do sal bruto utilizado pela Vita Sal provém dos salgados do sul da França, da Figueira da Foz, do Tejo e uma pequena parte do de Aveiro.

S. A. – Então a quantidade de sal de Aveiro, utilizado na higienização, tem vindo a diminuir. Porquê?

A. C. – Devido a duas razões principais: uma, ligada ao processo de produção ainda artesanal, o que torna o sal de Aveiro pouco competitivo em relação ao preço de venda, outra, ligada à técnica de fabrico que o torna difícil de higienizar, visto vir acompanhado duma certa quantidade de areia.

S. A. – Que meios de transporte são usados para a aquisição do sal em bruto?

A. C. – A via marítima, que assegura o transporte do sal até ao porto de Aveiro, que é complementada pelo serviço de camionagem pertencente a empresa.

S. A. – Para que fins é utilizado o sal higienizado?

A. C. – Usa-se na alimentação e nas indústrias – conservas, têxtil, padarias, etc...

S. A. – Qual o mercado do produto final e como evoluiu nos últimos 20 anos?

A. C. – Abrange todo o país, incluindo os Açores. A exportação é pouco significativa, em pouca quantidade, para a Alemanha e Canadá. A área de mercado tem vindo a diminuir, devido ao aparecimento de outras fábricas concorrentes, localizadas no litoral do país.

S. A. – Que meios de transporte são utilizados na sua distribuição?

A. C. – A distribuição para Portugal Continental é assegurada por camiões da empresa e, para as Ilhas e Canadá, segue por via marítima.

S. A. – Referiu que os rendimentos auferidos pela empresa não só provêm da comercialização do sal higienizado, mas também da distribuição do sal em bruto. Isso significa que a acessibilidade da rede viária é forte?

A. C. – A construção do IP5 e a extensão das auto-estradas e respectivos acessos veio facilitar bastante o escoamento.

S. A. – Atendendo à realidade económica actual, considera a sua empresa economicamente viável?

A. C. – Existem dificuldades, mas continuamos a ter esperança na viabilidade económica da nossa empresa, apesar da forte concorrência dos distribuidores, possuidores de fortes empresas de camionagem.

S. A. – Qual a sua opinião sobre o futuro do salgado aveirense?

A. C. – Se encararmos o problema do salgado apenas numa perspectiva económica, não sobreviverá muitos anos, mas entendo que, por razões de ordem cultural, uma parte deve ser preservada.

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