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Algumas dezenas de expositores vindos de vários
pontos do País, de norte a sul, deslocaram-se a Aveiro, onde
expuseram as suas peças e só o mau tempo é que impediu a realização
da exposição de veículos que o Clube tinha decidido fazer para que
os amantes da modalidade pudessem apreciar os seus veículos mais
raros e mais queridos. No entanto, sócios e acompanhantes (apesar de
não terem trazido os seus veículos de colecção) não quiseram faltar
ao magusto que decorreu também no mesmo local e onde não faltaram as
castanhas e o vinho novo, que animou a tarde do dia 24. Esteve mesmo
presente um assador de castanhas com o seu carrinho fogareiro,
criando assim um clima especial de festa de S.Martinho.
Para os que vieram a Aveiro com a finalidade de
participar na feira de troca e venda de peças "valeu bem a pena esta
deslocação", pois, segundo referiram à organização, "a importância
destes certames não está no volume de facturação que se faz, mas sim
nos óptimos contactos e conhecimentos que proporciona". Igual
opinião demonstraram os compradores que consideraram ter sido "um
certame muito interessante".
Escusado será dizer que esta feira de trocas e
vendas está já agendada no calendário de actividades para 1997!
Macedo Pita
A Direcção do Clube deseja ao nosso Secretário, Sr. Joaquim Santos,
os votos de que ultrapasse os momentos difíceis por que está a
passar e volte para o nosso são convívio quanto antes.
AGENDA
Futuras actividades do Clube
JANTAR DE NATAL
Como é habitual todos os anos, o nosso Clube vai
realizar o Jantar de Natal e de Fim de Ano no próximo
dia 21 de Dezembro, às 20.00 horas, no Salão Norte do Edifício
Social da Fábrica de Mecânica da Renault em Cacia.
É imprescindível a inscrição prévia pelo
que se deve enviar o Boletim de Inscrição em anexo, correctamente
preenchido, até à data limite de 19 de Dezembro, inclusive, para a
sede do Clube. Este prazo será cumprido rigorosamente!
Após os aperitivos, será servida uma típica ceia
de Natal, com dois pratos e, tal como no ano passado, haverá
surpresas e música para alegrar a festa.
Este ano, e mais uma vez, graças à gentil
colaboração da Direcção da Fábrica de Mecânica da Renault em Cacia e
da Empresa concessionária do restaurante, o preço do jantar será
de 1.800$00 por pessoa, garantindo-se a habitual qualidade do
serviço |
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dos anos anteriores, que tem sido do agrado de
todos os que têm estado presentes.
PARTICIPE E VAMOS ACABAR O ANO EM FESTA!
TEMAS DE DESENVOLVIMENTO
I - O desespero
Desde há muitos anos que sentia o forte desejo de
possuir e utilizar um automóvel que fosse, de facto, antigo. Com os
conhecimentos que progressivamente fui adquirindo, tal pretensão
inseria-se num pioneiro ou, quando muito, num veterano, Mas, o grave
problema era consegui-lo.
Assim, andei anos e anos seguidos a tentar e como
tal concretização não se formalizasse, enveredei pela classe vintage,
uma vez que a seguinte já era por mim considerada moderna e,
consequentemente, sem interesse, independentemente da marca ou valor
automóvel.
Percorri o país inteiro e concluí que quem os tem
não os vende e esperar fazer negócio com os herdeiros nem sempre é
tarefa fácil e que, a concretizar-se, pode levar muito tempo.
Tinha sido informado que nos EUA. em quase todas
as "farms" havia um desses carros abandonados em palheiros, e
dediquei-me então à investigação de tal filão, Entretanto, tive
conhecimento que num museu havia um Oldsmobile Curved Dash prestes a
ir a hasta pública (isto parece que não é raro nos E.U.A.) e
habilitei-me a seu comprador.
Transacção feita e consolidada formal e
legalmente num notário local, esta pouco ou nada servia perante as
exigências burocráticas do governo português de então, exigências
essas mesquinhas e mesmo incompreensíveis nos EUA. ( "um automóvel é
um objecto, como por exemplo um frigorífico" -- dizem),
penitenciando-me com quase quatro anos de trabalhos e trabalhinhos
até que finalmente, há poucos meses, tudo se colmatou, culminando
com a atribuição de uma matrícula antiga 'abatida'.
Entretanto, começou e foi devidamente restaurado
(demorou 4 anos).
Mas o desespero condiciona o vício, este é grande
e com "bichinho" ainda é maior e como não há uma sem duas, duas sem
três e três sem quatro, ao Oldsmobile Curved Dash 6-C de 1904,
seguiu-se um Oakland Roadster de 19 I10, a este um Cadillac modelo C
de 1904 e por último, o mais 'proletário' de sempre nos E.U.A. -- um
Ford T Touring de 1913.
Foram pertença de coleccionadores americanos, com
restauros à americana, carecendo do devido e bem justificado
RESTAURO para posteriormente enveredarem no Veteran Car Club.
(continua)
A. R. Marques Vilar |
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