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Vida
no Sport
A COUPE DOS ALPES FRANCESES
É curiosa a regulamentação deste concurso de
automóveis, organizado pelo Sindicato de Grenoble. Cada competidor,
com os mapas e livros de derrota, recebe um relógio metido num
estojo de metal que permite dar-lhe corda sem que se lhe possa tocar
no mecanismo e nos ponteiros. Feito isto, o concorrente realiza a
seu arbítrio o circuito. O essencial é parar nos hotéis indicados
pelo sindicato e cuja lista está no livro de derrota.
O touriste, logo que chega, sem se apear,
apresenta o relógio e o livro ao dono do hotel, que lhe marca a
hora, e depois, se quiser, vai-se embora para dar um passeio pela
povoação ou para escolher hotel que mais lhe convenha. Ou então
parte logo para a seguinte estação, por isso que o único preceito é
que a direcção de todos seja a mesma no circuito.
Logo que o competidor tenha data e hora marcadas ao
partir de um dos hotéis da lista, entende-se que está correndo até
que no dia seguinte lhe marquem a ocasião da chegada. Depois passa a
ser um touriste como outro qualquer, com liberdade para
explorar a povoação numa hora ou os arredores num mês. Mas, para
continuar a corrida, tem de partir do mesmo hotel, onde lhe marcam a
hora no livro. segundo o relógio fechado e selado que ele traz
consigo. E assim por diante, de escala em escala e de circuito em
circuito, até que se completem os onze circuitos que constituem o
total da corrida.
Outra especialidade deste concurso é não permitir que
se adiante tempo, nem que se engula caminho. Não se marcam
velocidades superiores a 25 kms por hora, na classificação final.
O sindicato de iniciativa de Grenoble obteve os seus
primeiros fundos há 15 anos e desde então tem organizado a região,
melhorado as comunicações, construído hotéis nos píncaros mais
elevados, aberto caminhos, organizado viagens circulares, conseguido
comboios rápidos, e levado a cabo a rede das estradas Alpinas.
Deve-lhe muitíssimo a Suíça.
Quem dera que o sport automobilista
contribuísse para iguais resultados nas regiões mais pitorescas do
nosso país.
PREÇO DOS POMBOS CORREIOS
É extraordinário o preço que atingem os pombos
correios. Noventa e dois indivíduos do Pombal Coucke produziram um
total de 3.772 francos, quer dizer, a média de 41 francos por
cabeça. Num leilão realizado em Verviers, os 196 pombos de M.
Hansenne venderam-se por 14.000 francos, o que dá o preço médio de
11 francos por cada um.
Houve exemplares muito disputados, que chegaram a
vender-se por 240, 300, 400 e 500) francos. Um amador comprou três
pela bagatela de 1.485 francos.
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